فشنگی آب پژو 405
فشنگی آب. پژو 405
:سلام اگه شارژ گاز زیاد باشه فن هم قاطی میکنه
سلام دوست عزیز ببخشینا جسارته اما دوستمون میگه وقتی کولر میزنه فن دور تند میزنه
پس گاز زیاد نیست و قاطی نکرده
دو تا علت داره یا باید هوا گیری کنه چون برای من هم همین طور شده بوده و درست شد
یا اینکه اگه آب قمقمش کم نمیشه رادیاتورش جرم گرفته که آب خوب گردش نمیکنه ولی چون مدل ماشینش بالا است پس این قضیه منتفیه
احتمالا ترموستات جرم گرفته یا زنگ زدگی پیدا کرده که بهتره تعویض شه
سلام دوست عزیز : دو تا علت داره یا باید هوا گیری کنید چون برای من هم همین طور شده بوده و درست شد
شاید خودتون تو این مرحله استاد باشید من فقط یاد آوری میکنم یه پیچ پلاستیکی مشکی رنگ رو شیلنگی هست که از پشت باتری معلومه بو به بدنه وصل شده ماشین خاموش و سرد باشه پیچ رو باز کنید اگه آبی خارج نشد درب قمقمه رو باز کنید و بگذارید قمقمه خالی شه بهد درب قمقمه رو ببندید و پیچ را محکم کنید
یک پیچ دیگه هم هست که آچار خوره من بردم پیش مکانیک برام باز کرد حتما براتون عکسشو میزارم اونم یه چک کنید
حالت دیگه : هر روز مخزن آب را چک کنید اگه کم نمیشه رادیاتورتون جرم گرفته که آب خوب گردش نمیکنه ولی چون مدل ماشینتون بالا است پس این قضیه منتفیه
احتمالا ترموستات جرم گرفته یا زنگ زده که بهتره تعویض بشه
دایم باید روشن باشه یا اونم تو یه دمایی روشن میشه و خاموش میشه؟
من تو حالت عادی فنم رو 95 ( یه خط بالاتر از وسط) روشن میشه و میاد رو 89 وایمیسته
کولر که روشن میکنم تازه تو 90 درجه دور کندش روشن میشه
این حالت طبیعیه؟
رفته بودم گاز کولر رو چک کنم طرف گیر داده بود که فنت مشکل داره ولی چون بنظرم وارد نبود زیر بار نرفتم
خلاصه از اون اصرار و از من انکار آخرشم نذاشتم دست به چیزی بزنه
فقط دو به شک شدم نکنه فنم ایراد داشته باشه!
نظر شما چیه؟
htalebi نوشته شده:آقا کولر که روشن میکنیم فن باید چطور کار کنه ؟
دایم باید روشن باشه یا اونم تو یه دمایی روشن میشه و خاموش میشه؟
من تو حالت عادی فنم رو 95 ( یه خط بالاتر از وسط) روشن میشه و میاد رو 89 وایمیسته
کولر که روشن میکنم تازه تو 90 درجه دور کندش روشن میشه
این حالت طبیعیه؟
رفته بودم گاز کولر رو چک کنم طرف گیر داده بود که فنت مشکل داره ولی چون بنظرم وارد نبود زیر بار نرفتم
خلاصه از اون اصرار و از من انکار آخرشم نذاشتم دست به چیزی بزنه
فقط دو به شک شدم نکنه فنم ایراد داشته باشه!
نظر شما چیه؟
سلام دوست عزیز
کارکرد فن شما تو حالتی که از کولر استفاده نمیکنید کاملا طبیعی هستش(روی 98درجه دور کند و روی 108درجه دور تند روشن میشه)
در مورد زمانی که کولر روشن میکنید باید عرض کنم که کارکرد فن 206 با سایر خودروها یکم متفاوته به اینصورت که در اغلب خودروها با روشن شدن حالت AC جت فن روشن میشه
اما فن 206 با توجه به فشار گاز که حاصل از کار کمپرسور هستش عمل میکنه و هم ممکنه تو دمای پایین موتور روشن بشه هم تو دمای بالا!
برای همین نمیشه گفت دقیقا کی فن عمل میکنه
اما اگر با استفاده از کولر آمپر آب ماشین شما از حد نرمال(100درجه) بالاتر نمیره جای نگرانی نیست و فن در حالت استفاده از کولر هم به درستی عمل میکنه
تو سرمای زمستون همه جاش یخ زده اما تورو گرم نگه داشته!
تو گرمای مرداد خودش داره آتیش میگیره اما تو جات خنکه!
خودشو نابود میکنه تا تو سالم ازش پیاده بشی!
عاشقشم به خدا
آقا کولر که روشن میکنیم فن باید چطور کار کنه ؟
دایم باید روشن باشه یا اونم تو یه دمایی روشن میشه و خاموش میشه؟
من تو حالت عادی فنم رو 95 ( یه خط بالاتر از وسط) روشن میشه و میاد رو 89 وایمیسته
کولر که روشن میکنم تازه تو 90 درجه دور کندش روشن میشه
این حالت طبیعیه؟
رفته بودم گاز کولر رو چک کنم طرف گیر داده بود که فنت مشکل داره ولی چون بنظرم وارد نبود زیر بار نرفتم
خلاصه از اون اصرار و از من انکار آخرشم نذاشتم دست به چیزی بزنه
فقط دو به شک شدم نکنه فنم ایراد داشته باشه!
نظر شما چیه؟
سلام دوست عزیز
کارکرد فن شما تو حالتی که از کولر استفاده نمیکنید کاملا طبیعی هستش(روی 98درجه دور کند و روی 108درجه دور تند روشن میشه)
در مورد زمانی که کولر روشن میکنید باید عرض کنم که کارکرد فن 206 با سایر خودروها یکم متفاوته به اینصورت که در اغلب خودروها با روشن شدن حالت AC جت فن روشن میشه
اما فن 206 با توجه به فشار گاز که حاصل از کار کمپرسور هستش عمل میکنه و هم ممکنه تو دمای پایین موتور روشن بشه هم تو دمای بالا!
برای همین نمیشه گفت دقیقا کی فن عمل میکنه
اما اگر با استفاده از کولر آمپر آب ماشین شما از حد نرمال(100درجه) بالاتر نمیره جای نگرانی نیست و فن در حالت استفاده از کولر هم به درستی عمل میکنه
آقا ممنونم
یعنی ماشین رو که تازه روشن کردیم هنوز دما پایینه کولر بزنیم هم امکان داره که فنش روشن شه و هم امکان داره که نشه؟
این جونور تعمیر کاره رفته بود با پیچگوشتی میخواست ضربه بزنه به فن
میخواستم بگیرم خفه اش کنم مردک نادون رو!
وقتی کولر رو روشن میکنم دمای ماشین کلا پایین میاد
تک و توک پیش اومده توی ترافیک و سربالایی باشم دمای ماشین بیاد بالا و حتی از یک خط بالاتر از وسط هم بالاتر بره
ولی با توجه به شرایطی که توش بودم (دمای 43 درجه و سربالایی و ترافیک) بنظرم میاد که عادی بوده باشه.
206 تیپ 6 دارم مدل 83.
کولرش خدا بود تا امروز بعداظهر که یهو بعد از روشن کردن مجدد ماشین دیدم یکه باد خنک زد و بعد دیگه از باد خنک خبری نبود.
انگار هموای گرم محفظه موتور رو پمپ می کرد داخل اتاق.
بعد دیدم آمپر خیلی رفت بالا حتی از 116 درجه هم بیشتر ، ولی فن با دور تند روشن نشد.
چراغ STOP هم شروع به چشمک زدن کرد.حالا جه با کولر چه بی کولر فن دور تند روشن نمی شه.چیکار باید کرد؟
ممنونم از صبرتون.
سلام دوست عزیز
این مشکل هم واسه بنده پیش اومده بود.احتمال زیاد مشکل از فنتون باشه.اول بررسی کنید اصلا کار میکنه یا نه؟
ایشالا مشکلتون حل بشه.(فن اصلی با دیاقش تهیه کردم چون خود فن موتورش سوخته بود 140 تومن)
206 تیپ 6 دارم مدل 83.
کولرش خدا بود تا امروز بعداظهر که یهو بعد از روشن کردن مجدد ماشین دیدم یکه باد خنک زد و بعد دیگه از باد خنک خبری نبود.
انگار هموای گرم محفظه موتور رو پمپ می کرد داخل اتاق.
بعد دیدم آمپر خیلی رفت بالا حتی از 116 درجه هم بیشتر ، ولی فن با دور تند روشن نشد.
چراغ STOP هم شروع به چشمک زدن کرد.حالا جه با کولر چه بی کولر فن دور تند روشن نمی شه.چیکار باید کرد؟
ممنونم از صبرتون.
عزیزم من ماشینم تیپ 2 ولی همین مشکل رو داشتم یه سوکت سبز رنگ بود کنار موتور که رو شکل معلومه اونو که در بیاری فن دور تند روشن میشه
البته باید با یه پیچ گوشتی دوسو خارشو آزاد کنی ولی آمپرت میچسبه به قرمز و ماشینت stop میده مهم نیست این فقط برای اینه که بفهمی فنت سالمه و رله فن هم کار میکنه
اگه کار کرد پس یا شارژ کولرت کمه یا بیش ار حد زیاده که احتمال کم بودنش بیشتره با یه گیج زدن معلوم میشه
اگرم سوکت رو دربیاری و فن نزنه پس احتمال اول رله و بعد فن میباشد
این عکس تیپ 6 یا اون سوکت زردست یا سبزه شک دارم چون تیپ 6 نداشتم اگر باتری کار خوب میشناسی ببر بگو این کارو بکنه
تایپک رو تقریبا کامل خوندم ولی ب مشکلم نرسیدم ، و یه سری سوال دارم !!!
وقتی که فن بی دلیل کار میکنه سوکت فشنگی 3 کاره کولر رو بکش ببین خاموش میشه یا نه ؟؟؟!!! این سوکت فشنگی کجا هست ؟؟
و سوکتی ک باید در بیارم تا دور تند روشن بشه ؟؟ برای تست کدام هست ؟؟؟
فیوزهای bsm ?? مربوط به فن و کولر کدوم هستند ؟؟ ایا داخل bsi نیز فیوز دارند ؟؟؟
اگه کولر ماشین زیاد گاز داشته باشه باعث اختلال توی کارکرد فن میشه ؟؟
اینا سوالایی بود که در تایپک باهاش برخورد کردم و اگه میدونستم شاید ب درد ماشینم نزدیکتر میشدم!! ولی مشکل من !
مدتی میشد ماشین سوت میکشید وقتی کولر روشن میکردم!! مکانیک میگفت از شیر کولر زیر داشبرد هست تا اینکه امروز وقتی کولر روشن کردم هوای گرم میومد و متوجه شدم فن کار نمیکنه و دما داشت بالا میرفت !!! خلاصه ماشین خاموش کردم، و خنک کاری! دوباره استارت زدم دور کند و تند هیجکدام کار نمیکند !! با pps نیز تست کردم البته اگه مسیر درست رفته باشم یه تقه صدا میاد ولی کار نمیکنه،؟؟ تعجب میکنم pps خطای خاصی نمایش نمیده ؟؟؟ یعنی اگه مقاومت یا فن سوخته باشه خطایی نداره ؟؟؟ راهنمایی کنید چطور میتونم تست کنم و خطای مورد نظر رو با pps ببینم
ممنون
فن و مقاومت فن تست شد موردی نداشت ! فیوز شماره 8 از bsm بازدید شد و سالم بود !! همچنان دورهای تند و کند کار نمیکنه!!
دوستان نظری ندارند ؟؟
دوستان راهی ب ذهنتون نمیرسه ؟؟؟
همه موارد چک شد موردی نداشت!! فن کار نمیکنه
سلام این سوکت رو که خط زرد کشیدم مال دور تنده اگه بکشیدن بیرون ماشین روشن باشه باید فن دور تند بزنه
چک کنید اگر نشد
حتما باید دیاگ بزنید و با دیاگ فرمان بده فن روشن شه
اگر روشن شد که مشکل از bsm هست که داره بازی در میاره یا احتمال کمتر ecu فرمان نمیده
اگرم روشن نشد با دیاگ رله فن خرابه
ببخشید دیگه علمی نبود تجربی بود
شما دسترسی جهت مشاهده فایل
با سلام خدمت شما دوستان گرامی من یه 206sd v20 مدل 90 دارم 25000تا کارکرده میله روتور فن شکست منم یه فن ایساکویی خریدم و خودم عوض کردم قبلا صدای اون فن وقتی کولر میزدم بیشتر این بود اما بی کولر دما از وسط بالاتر نمیرفت اما حالا با این فن دما یکم از وسط بالاتر میره.به نظرتون این فن مشکل داره؟ترموستات رو چند هزار
سلام این سوکت رو که خط زرد کشیدم مال دور تنده اگه بکشیدن بیرون ماشین روشن باشه باید فن دور تند بزنه
چک کنید اگر نشد
حتما باید دیاگ بزنید و با دیاگ فرمان بده فن روشن شه
اگر روشن شد که مشکل از bsm هست که داره بازی در میاره یا احتمال کمتر ecu فرمان نمیده
اگرم روشن نشد با دیاگ رله فن خرابه
ببخشید دیگه علمی نبود تجربی بود
سلام ممنون دوست عزیز ،
با دیاگ فرمان دور تند و کند دادم روشن نشد!!! رله فن کدوم هست ؟؟ همون دو مقاومت سبزرنگ میشه ؟؟ یا مقاومت فنری فن ؟؟
مقاومت فنری رو حدود یک ماهی
سلام
دوست من این تاپیک مراحل تعویض رله فن است البته برای 206
فکر نکم تفاوته زیادی داشته باشه
حتما تعویض کن چون محلی است که میشود آب داخلش به و سولفاته کنه و یا سیم پیچ رله قطع شده باشه
فقط قبل از تعویض اون تیغه ی فلزی رله رو بچسبون با دست به رله اگه کارنکرد مطمئن باش موتور یا سیم کشی از رله تا موتور هست.اگه کار کرد رله مشکل داره
اگه میخوای پلاتین رله ها رو دستی وصلشون کنی، این راه خوبیه
اگه سختت بود، میتونی بدون اینکه کاور رله ها رو باز کنی، از بیرون پایه های 3 و 5 رو با یک تکه سیم به هم وصل کنی!
با اینکار ، با اتصال پایه 3 و 5 یکی از رله ها دور کند و با دیگری دور تند رو ملاحظه خواهی کرد
رله پایینی مربوط به دور تند فن (جت فن) و رله بالایی مربوط به دور کند است
اگر چک کردی ودیدی ایراد داشت این تاپیک رو برای نصبش نگاه کن
مقاومت فنری فن خیلی بعیده بسوزه نیاز به تعویض رو کارکرد پایین نیست
در ضمن اون سوکتی رو که مشخص کردم رو پیدا کردی بکشش بیرون و چک کنی؟؟؟؟
در ضمن از دوستان معذرت خواهی میکنم
با سلام به دوستان ماشینم یه مشکلی داره البته چند ماهی میشه اونم اینه فن خوب عمل میکنه اما دور کند بعضی وقتا خاموش نمیشه و وقتی سوکت مربوط به کلید سه کاره کولر رو جدا میکنم همه چی درست میشه
سلام به دوستان ماشینم یه مشکلی داره البته چند ماهی میشه اونم اینه فن خوب عمل میکنه اما دور کند بعضی وقتا خاموش نمیشه و وقتی سوکت مربوط به کلید سه کاره کولر رو جدا میکنم همه چی درست میشه
سلام
ماشینتونو درست هواگیری کردید؟ یه سره کار کردن فن دور پائین یکی از علتهاش وجود هوا تو مسیر آبه ، وقتی ماشین سرده روشنش کن در قمقمه روباز بذار و پیچ های هوا رو وقتی باز کردی دو سه بار محکم فوت کن تو در قمقمه یه پارچ آبم دستت باشه که نذاری قمقمه خالی بشه چون بازم هوا میره تو مسیر آب . اینو امتحان کن ببین چی میشه
اینم تاپیک هواگیری
با سلام و تشگر از شما بله هواگیری کردم اما بنظرم وقتی سوکت رو جدا میکنم درست میشه ربطی به هواگیری نداشته باشه حتی گاز کولرو عوض کردم 600 گرم زدم همون کلید سه کاره رو هم عوض کردم
:
سلام و تشگر از شما بله هواگیری کردم اما بنظرم وقتی سوکت رو جدا میکنم درست میشه ربطی به هواگیری نداشته باشه حتی گاز کولرو عوض کردم 600 گرم زدم همون کلید سه کاره رو هم عوض کردم
سلام
دوست من این تاپیک مراحل تعویض رله فن است
حتما تعویض کن چون محلی است که میشود آب داخلش بره و سولفاته کنه و کافی اون تیغه که تو رله میچسبه و فرمان میده کلا چسبیده
که دائما فن روشنه
رله پایینی مربوط به دور تند فن (جت فن) و رله بالایی مربوط به دور کند است
اگر چک کردی ودیدی ایراد داشت این تاپیک رو برای نصبش نگاه کن
اگرم از رله نبو تنها راه مقاوت و فشنگی فنه
در ضمن از دوستان معذرت خواهی
این تاپیک مراحل تعویض رله فن است البته برای 206
فکر نکم تفاوته زیادی داشته باشه
حتما تعویض کن چون محلی است که میشود آب داخلش به و سولفاته کنه و یا سیم پیچ رله قطع شده باشه
فقط قبل از تعویض اون تیغه ی فلزی رله رو بچسبون با دست به رله اگه کارنکرد مطمئن باش موتور یا سیم کشی از رله تا موتور هست.اگه کار کرد رله مشکل داره
اگه میخوای پلاتین رله ها رو دستی وصلشون کنی، این راه خوبیه
اگه سختت بود، میتونی بدون اینکه کاور رله ها رو باز کنی، از بیرون پایه های 3 و 5 رو با یک تکه سیم به هم وصل کنی!
با اینکار ، با اتصال پایه 3 و 5 یکی از رله ها دور کند و با دیگری دور تند رو ملاحظه خواهی کرد
رله پایینی مربوط به دور تند فن (جت فن) و رله بالایی مربوط به دور کند است
اگر چک کردی ودیدی ایراد داشت این تاپیک رو برای نصبش نگاه کن
مقاومت فنری فن خیلی بعیده بسوزه نیاز به تعویض رو کارکرد پایین نیست
در ضمن اون سوکتی رو که مشخص کردم رو پیدا کردی بکشش بیرون و چک کنی؟؟؟؟
در ضمن از دوستان معذرت خواهی میکنم که از بعضی اطلاعاتشون استفاده کردم تصویر
محمد جان رله ها رو بررسی کردم و یکی رو تعویض کردم، بازم مشکل پابرجاست ،
سوکت زرد رنگ رو در موتور روشن و موتور خاموش تست کردم فن سرویس نیومد !!
تنها دور تند فن با کولر سرویس میاد ، کولر هم مشکل داره یعنی صدای شبیه بوق میده گه گاهی و گاهی خنک نمیکنه انگار کمپرسور درگیر نشه !! این مشکل رو قبل از از کار افتادن فن و بالا رفتن آمپر داشتم ک کولرساز یه سرگاز زد و گفت ظاهراً از شیر کولر هست،
کلید سه کاره چی هست و کجا قرار داره ؟؟ با قطع سوکت باید فن سرویس بیاد در چه حالتی موتور روشن ؟؟
دوست من این تاپیک مراحل تعویض رله فن است
حتما تعویض کن چون محلی است که میشود آب داخلش بره و سولفاته کنه و کافی اون تیغه که تو رله میچسبه و فرمان میده کلا چسبیده
که دائما فن روشنه
رله پایینی مربوط به دور تند فن (جت فن) و رله بالایی مربوط به دور کند است
اگر چک کردی ودیدی ایراد داشت این تاپیک رو برای نصبش نگاه کن
اگرم از رله نبو تنها راه مقاوت و فشنگی فنه
در ضمن از دوستان معذرت خواهی میکنم که از بعضی اطلاعاتشون استفاده کردم
سنسرتشخیص دمای آب (فشنگی ) کجا قرار دارد ؟؟؟ شاید از این سنسور باشد که دما رو تشخیص نمیده فن بیاد سرویس ؟؟؟
؟فشنگی 3 کاره بغل رطوبت گیره که یه سوکت بهش وصله
جلو ماشین که وایسی سمت چپ رادیاتور رو لوله گاز بسته میشه
کارش این که
1-فشار از حد مجازی کمتر بشه کمپرسور رو از مدار خارج میکنه
2-به یه حد مشخص که برسه کمپرسور و دور کند فن میاد تو مدار
3-از یه حد مشخص که بیشتر بشه دور تند فن میاد تو مدار
اگه شارژ گاز زیاد باشه فن هم قاطی میکنه
سلام دوست عزیز ببخشینا جسارته تصویراما دوستمون میگه وقتی کولر میزنه فن دور تند میزنه
پس گاز زیاد نیست و قاطی نکرده
دو تا علت داره یا باید هوا گیری کنه چون برای من هم همین طور شده بوده و درست شد
یا اینکه اگه آب قمقمش کم نمیشه رادیاتورش جرم گرفته که آب خوب گردش نمیکنه ولی چون مدل ماشینش بالا است پس این قضیه منتفیه
احتمالا ترموستات جرم گرفته یا زنگ زدگی پیدا کرده که بهتره تعویض شه
مشکلات مربوط به فن موتور (روشن شدن/نشدن،دور تند/کند)
:دوستان سلام. یه سوال یا مشکل برام پیش اومده. دمای ماشین من امسال تابستون کلاً مثل عکس زیر و حتی بیشتر بود. وقتی دما رو خط بالاتر ( قبل از خط قرمز ) میرسه فن روشن میشه و میاد حدود های همین عکس. البته کولر رو که میزنم دور تند فن روشن میشه اما دما همیشه همین محدوده است که نشون دادم. ماشین وی ۸ مدل ۸۸. به نظرتون مشکل از چیه. راستی یادم رفت بگم یه بار هم دیاگ زدم یارو گفت هیچ اروری نداره حتی اررور فشنگی رادیاتور
سلام دوست عزیز : دو تا علت داره یا باید هوا گیری کنید چون برای من هم همین طور شده بوده و درست شد
شاید خودتون تو این مرحله استاد باشید من فقط یاد آوری میکنم یه پیچ پلاستیکی مشکی رنگ رو شیلنگی هست که از پشت باتری معلومه بو به بدنه وصل شده ماشین خاموش و سرد باشه پیچ رو باز کنید اگه آبی خارج نشد درب قمقمه رو باز کنید و بگذارید قمقمه خالی شه بهد درب قمقمه رو ببندید و پیچ را محکم کنید
یک پیچ دیگه هم هست که آچار خوره من بردم پیش مکانیک برام باز کرد حتما براتون عکسشو میزارم اونم یه چک کنید
حالت دیگه : هر روز مخزن آب را چک کنید اگه کم نمیشه رادیاتورتون جرم گرفته که آب خوب گردش نمیکنه ولی چون مدل ماشینتون بالا است پس این قضیه منتفیه
احتمالا ترموستات جرم گرفته یا زنگ زده که بهتره تعویض ب
آقا کولر که روشن میکنیم فن باید چطور کار کنه ؟
دایم باید روشن باشه یا اونم تو یه دمایی روشن میشه و خاموش میشه؟
من تو حالت عادی فنم رو 95 ( یه خط بالاتر از وسط) روشن میشه و میاد رو 89 وایمیسته
کولر که روشن میکنم تازه تو 90 درجه دور کندش روشن میشه
این حالت طبیعیه؟
رفته بودم گاز کولر رو چک کنم طرف گیر داده بود که فنت مشکل داره ولی چون بنظرم وارد نبود زیر بار نرفتم
خلاصه از اون اصرار و از من انکار آخرشم نذاشتم دست به چیزی بزنه
به شک شدم نکدآقا کولر که روشن میکنیم فن باید چطور کار کنه ؟
دایم باید روشن باشه یا اونم تو یه دمایی روشن میشه و خاموش میشه؟
ایدی تلگرام و اینستاگرام👈 iman28662866@