مکانیک خودرو ایرانی و خارجی

سيم پيچ افت ولتاژ براي دور كند فن پشت فن در قسمت پايين نصب شده و چون اتصالات سرسيم ضعيفي داره بر اثر حرارت ميسوزن! براي درست شدن دور كند كافيه سرسيمها رو عوض كنيد! رله ها به اين زودي ها خراب نميشن! سيمپيچ حرارتي هم به اين زوديها خراب نميشه!
بالاpm

سلام
علت اينكه اين تاپيك رو بالا آوردم اينه كه ديشب دور كند فن راديات ماشينم از كار افتاد و چون از قبل رله فن داشتم امروز خودم اونو عوض كردم. يك سري عكس هم گرفتم گفتم بزارم اينجا شايد بدرد كسي بخوره. ماشين من پرايد مدل 87 هست و همونطور كه معلومه فنش دو دوره

خب در كاپوت رو كه بالا بزنيد وقتي رو به ماشين ايستاده باشين رله فن سمت راست پشت چراغ جلو قرار داره و به بدنه پيچ شده. اما جلوش گرفته شده و براي دسترسي به اون بايد دو تا پيچ كه تو شكل زير نشون دادم رو باز كنيد و اون قطعه پلاستيكي سياه كه بالاي قمقمه آب هست رو در بياريد.

تو عكس زير محل قرار گرفتن رله فن رو ميبينيد كه يك سري سيم جلوشو گرفته كه بايد اونهارو كنار بزنيد.

عكس زير رله فن رو در محل اتصال به بدنه نشون ميده كه براي باز كردن اون بايد فقط همون يك پيچ كه مشخص كردم رو باز كنيد.

بعد از باز كردن رله براي تعويض فقط كافيه دوتا سوكت رو جدا كنيد و به رله جديد وصل كنيد و اونو سرجاش بزاريد و دوباره پيچهارو ببنديد. به همين سادگي

دوستان پراید هایی که دور دو فن دارند موتور فنشون هم فرق میکنه یا فقط یه رله دارن که دو مدل ولتاژ میرسونه به فن و دورش تند و کند میشه؟
ولتاژ دوسر فن موقع ای که دور دو روشن میشه در چه حدودی هست؟
بچه هایی که به برق اشنا هستن یه کمکی بدن ممنون میشم

یه سوال دیگه هم دارم
فشنگی انژکتوری ها دو مدل سر سبز و سر سیاه داره دوستان میدونند که دمای شروع و قطع کردنشون رو چه دماهایی هست؟
بالا
CominG SooN
دنده 4
پستدو شنبه 25 شهریور 1387, 4:48 pm

علي فراهاني نوشته شده:
دوستان پراید هایی که دور دو فن دارند موتور فنشون هم فرق میکنه یا فقط یه رله دارن که دو مدل ولتاژ میرسونه به فن و دورش تند و کند میشه؟
ولتاژ دوسر فن موقع ای که دور دو روشن میشه در چه حدودی هست؟
بچه هایی که به برق اشنا هستن یه کمکی بدن ممنون میشم

یه سوال دیگه هم دارم
فشنگی انژکتوری ها دو مدل سر سبز و سر سیاه داره دوستان میدونند که دمای شروع و قطع کردنشون رو چه دماهایی هست؟

علی جون موتور فن فرق میکنه.
هم رگ تره هم قوی تره.
حتی خود فن و قابش و هم فرق میکنه و بزرگ تره.

در مورد فشنگی هم به فشنگی ربط نداره فشنگیه فقط دما رو به ای سی یو اعلام میکنه و ای سی یو فرمان توی مسیر امدن فن رو میده.(البته 100% مطئن نیستم)

سلام
علت اينكه اين تاپيك رو بالا آوردم اينه كه ديشب دور كند فن راديات ماشينم از كار افتاد و چون از قبل رله فن داشتم امروز خودم اونو عوض كردم. يك سري عكس هم گرفتم گفتم بزارم اينجا شايد بدرد كسي بخوره. ماشين من پرايد مدل 87 هست و همونطور كه معلومه فنش دو دوره

خب در كاپوت رو كه بالا بزنيد وقتي رو به ماشين ايستاده باشين رله فن سمت راست پشت چراغ جلو قرار داره و به بدنه پيچ شده. اما جلوش گرفته شده و براي دسترسي به اون بايد دو تا پيچ كه تو شكل زير نشون دادم رو باز كنيد و اون قطعه پلاستيكي سياه كه بالاي قمقمه آب هست رو در بياريد. 

Dezy جان ممنون از عكسات! خيلي عالي بود، فقط يه سوال؟ اسم اين رله چيه؟ يعني بريم
بگيم چي ميخواهيم؟ بگيم رله دور كند فن بده، حاليشون ميشه؟ بعد شما از كجا فهميدي كه
از كار افتاده؟ فقط از آمپر آب كه از حد معمول بالاتر رفته؟
بالا
dezy
سرعت : 35 كيلومتر در ساعت
پستدو شنبه 25 شهریور 1387, 8:57 pm

آرش سپند نوشته شده:
dezy نوشته شده:
سلام
علت اينكه اين تاپيك رو بالا آوردم اينه كه ديشب دور كند فن راديات ماشينم از كار افتاد و چون از قبل رله فن داشتم امروز خودم اونو عوض كردم. يك سري عكس هم گرفتم گفتم بزارم اينجا شايد بدرد كسي بخوره. ماشين من پرايد مدل 87 هست و همونطور كه معلومه فنش دو دوره

خب در كاپوت رو كه بالا بزنيد وقتي رو به ماشين ايستاده باشين رله فن سمت راست پشت چراغ جلو قرار داره و به بدنه پيچ شده. اما جلوش گرفته شده و براي دسترسي به اون بايد دو تا پيچ كه تو شكل زير نشون دادم رو باز كنيد و اون قطعه پلاستيكي سياه كه بالاي قمقمه آب هست رو در بياريد. 

Dezy جان ممنون از عكسات! خيلي عالي بود، فقط يه سوال؟ اسم اين رله چيه؟ يعني بريم
بگيم چي ميخواهيم؟ بگيم رله دور كند فن بده، حاليشون ميشه؟ بعد شما از كجا فهميدي كه
از كار افتاده؟ فقط از آمپر آب كه از حد معمول بالاتر رفته؟

سلام خواهش ميكنم! اسم اين قطعه دقيقاً (رله فن) هست و شما بايد بگي رله فن ميخوام كه دو جور داره رله فن دودور كه همينه كه عكساشو گذاشتم و تك دور كه دقيقاً‌ مثل همينه با اين تفاوت كه فقط يك دونه از اون مكعبهاي سياه رنگ هست. حتي فروشنده به من گفت ميتوني دوتا تك دور بگيري و رو هم ببندي. قيمتشم 5.000 تمن براي دودور و 2.500 تمن براي تك دور بود.



اما از اونجا فهميدم خرابه كه آمپر آب ماشين يك مقدار بالاتر ميرفت ولي چيزي كه بيشتر جلب توجه ميكرد اين بود كه قبلاً‌ وقتي ميزاشتم تا ماشين با روشن شدن فن خنك بشه درجه آب تا وسط پايين ميومد و بعد فن خاموش ميشد اما در حالتي كه خراب شده بود درجه آب حتي بعد از خنك شدن و رسيدن به پايينترين حد بازم به وسط نميرسيد و بالاتر واي ميستاد. اين بود كه در كاپوت رو بالا زدم و متوجه شدم كه فن ديرتر از قبل و روي درجه بالاتري روشن ميشه و فقط با دور تند كار ميكنه و پيش از رسيدن درجه آب به حد معمول كه قبلاً ميرسيد خاموش ميشه. چون اونجا نوبت دور كند هست كه بقيه كار خنك كردن رو انجام بده كه نميداد.
بالا
nimajelveh
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
پستسه شنبه 26 شهریور 1387, 11:35 am

من هم چند وقته اين مشكل و پيدا كردم
يه تاپيكم واسش باز كردم ولي به نتيجه اي نرسيد
پرايده من مدل 83
نمي دونم تك دوره يا دو دور بايد برم نگان كنم
اگه تك رله بود چي؟
ماشين من بدون كولر هميشه درجه آبش رو وسط بود
ولي الان يه مدتيه حتا بدون كولر بازم درجه آب روي 3/4 كه يك درجه بالاتر از حد معموله
ديگه اعصابمو خورد كرده
كسي نظري داره بگه لطفا
بالا
علي فراهاني
دنده 3
پستسه شنبه 26 شهریور 1387, 1:00 pm

nimajelveh نوشته شده:
من هم چند وقته اين مشكل و پيدا كردم
يه تاپيكم واسش باز كردم ولي به نتيجه اي نرسيد
پرايده من مدل 83
نمي دونم تك دوره يا دو دور بايد برم نگان كنم
اگه تك رله بود چي؟
ماشين من بدون كولر هميشه درجه آبش رو وسط بود
ولي الان يه مدتيه حتا بدون كولر بازم درجه آب روي 3/4 كه يك درجه بالاتر از حد معموله
ديگه اعصابمو خورد كرده
كسي نظري داره بگه لطفا

83 ها تک دور هستن
فن های ماشین کجا باز میکنن؟ اگه فنت دیر باز میکنه که فشنگی شاید مشکل داره یا اینکه ترموستات خراب شده گیرپاژ کرده
اگه فن به موقع باز میشه ولی زورش نمیرسه خنک کنه باید ولتاژ دو سر فن و دو سر باتری رو بگیری اگر فن ولتاژ زیر 11 داشته باشه باید رله رو عوض کنی که دور فن بره بالا

من الان دنبال یه رله 30 امپر میگردم که دور فن رو ببرم بالا چون به ماشین فشار میارم برام خیلی ضروریه یه کارایی دارم میکنم که به نتیجه رسید خبرشو میدم
بالا
Amirrrr
شروع حركت
Re:
پستدو شنبه 26 بهمن 1394, 11:19 am

علي فراهاني نوشته شده:
دوستان پراید هایی که دور دو فن دارند موتور فنشون هم فرق میکنه یا فقط یه رله دارن که دو مدل ولتاژ میرسونه به فن و دورش تند و کند میشه؟
ولتاژ دوسر فن موقع ای که دور دو روشن میشه در چه حدودی هست؟
بچه هایی که به برق اشنا هستن یه کمکی بدن ممنون میشم

یه سوال دیگه هم دارم
فشنگی انژکتوری ها دو مدل سر سبز و سر سیاه داره دوستان میدونند که دمای شروع و قطع کردنشون رو چه دماهایی هست؟

فشنگی اورجینال ببندین روش جون‌دمای اب تو کامپیوتر تعریف شده وقتی فشنگی سیاه میبندین قاطی میکنه