مکانیک خودرو ایرانی و خارجی

با سلام به همه دوستان
من حدود شش ماه هست که یک پژو 405-2000 مدل 1380 خریدم -از وقتی که هوا گرم شده و زمان گرمای شديد اگر کولر بکیرم بعد از کمتر از نیم ساعت درجه به 100 میرسه یا در سرعت بالا مثلا در 140 تا به 100 درجه میرسد ,نمایندگی هم که بردم برداشتن بیخود فشنگی فن رو عوض کردن هیچ تاثیری نداشت .فنها به نظرم درست کا میکنند.راستی یک مطلب دیگه اینکه ماشین شتاب اولیه درستی نداره و بقول معروف نمیکنه؛از دوستان عزیز هر کس تجربه مشابهی دارد و یا اطلاعات مستندی دارد خواهش میکنم منو راهنمایی کنید.
بـــــــــــــــــــــــــــا تشکــــــــــــــــــــــــــــــــــــر

خوب شما از اونجایی که خودرو کار کرده گرفتید حتما باید چیز هایی رو بررسی کنید. در مورد گرم کردن موتور فکر کنم چاره اش تعویض رادیاتور هست چون احتمالا شما رادیاتور تک لول روی خودرتون دارید.

ممکن ایراد از سنسر دما باشه اگر خاستی رادیات بندازی سوپر 3لول بنداز

شتاب هم با یه تنظیم موتور و یه جفت شمع 2 الکتروده درست میشه:icon_arro
رحيم توكلي
1 August 2006, 02:57 PM
احتمالش هم هست که واشر سر سیلندر نیم سوز شده وباید تعویض بشه که هم رو شتاب تاثیر داره هم رو گرم کردن
BAKHSHI_F
1 August 2006, 03:36 PM
من فکر کنم واشر سر سیلندر اگر مشکلی داشته باشد نشانه های دیگری هم داشته باشد. این طور نیست؟
sezar_a2001
8 August 2006, 07:11 PM
دوست من
من د=قیقا همین مشکل رو داشتم
کلی هم هزینه کردم
در نهایت رادیاتور رو عوض کردم و اوردنانس یخچالی انداختم
اگه ایراد از واشر سر سیلندر بود نشانه هایی مثل قاطی شدن اب و روغن و موادر دیگه هم وجود داشت
خوراکش 110 تومان مایس
یا علی
safajoo
14 August 2006, 11:10 PM
چك كن فن ماشينت به موقع هر دو روشن ميشه با دور تند 3 تا رله داره كنار فن ها اونا رو چك كن ممكنه سولفاته كرده باشه و گاهگاهي كار كنه درشون بيار يه سمباده بزن اگه نهايت درست نشد يه مقاومت 180 بنداز سر راه فشنگي تا فن ها توي دماي پايين تر عمل كنه .:icon_cool
Farbod.E
26 August 2006, 04:24 PM
دوستان گرامی برای من هم چنین مشکلی پیش اومده ! منتها ماشین من مدل 85 و فقط 4000 کیلومتر کار کارده . تا 2 روز پیش هیچ مشکلی نداشت اما الان نمیدونم چی شده که بعد از 10 دقیقه از نصف هم میره اونورتر و وقتی که 10 دقیقه ثابت بایستی سریع جوش میاره !!!
فن رو چک کردم - آب رادیاتور رو هم چک کردم هیچ کدوم مشکلی نداره ! به نظر شما باید چه کنم ؟
sezar_a2001
2 September 2006, 12:41 AM
دوستان گرامی برای من هم چنین مشکلی پیش اومده ! منتها ماشین من مدل 85 و فقط 4000 کیلومتر کار کارده . تا 2 روز پیش هیچ مشکلی نداشت اما الان نمیدونم چی شده که بعد از 10 دقیقه از نصف هم میره اونورتر و وقتی که 10 دقیقه ثابت بایستی سریع جوش میاره !!!
فن رو چک کردم - آب رادیاتور رو هم چک کردم هیچ کدوم مشکلی نداره ! به نظر شما باید چه کنم ؟
فیوز های فن و در نهایت یونیت فن رو چک کن
mr_mashmash
2 September 2006, 09:47 AM
اقا اگه ماشینت با دمای بالا کار می کنه ولی جوش نمیاره یه راهی هم بنده پیشنهاد می کنم و خودم تجربه کردم. پژو من هم بالا کار می کرد و تقریبا تابستون همیشه رو 100 بود و کلا به نظر می رسید فن دیر شروع می کنه. رفتم پیش یک باطری ساز خیلی وارد و آشنا، ایشون یک سنسور به رادیاتور اضافه کرد به همراه سیم کشی های لازم و آفتامات مربوطه برای اون سنسور. بعد از اضافه شدن این سیستم در دمای 76 فن با دور معمولی شروع به کار می کنه و در دمای 90 با دور تند و مشکل به کلی حل شده.
sezar_a2001
2 September 2006, 08:11 PM
اقا اگه ماشینت با دمای بالا کار می کنه ولی جوش نمیاره یه راهی هم بنده پیشنهاد می کنم و خودم تجربه کردم. پژو من هم بالا کار می کرد و تقریبا تابستون همیشه رو 100 بود و کلا به نظر می رسید فن دیر شروع می کنه. رفتم پیش یک باطری ساز خیلی وارد و آشنا، ایشون یک سنسور به رادیاتور اضافه کرد به همراه سیم کشی های لازم و آفتامات مربوطه برای اون سنسور. بعد از اضافه شدن این سیستم در دمای 76 فن با دور معمولی شروع به کار می کنه و در دمای 90 با دور تند و مشکل به کلی حل شده.
اون چیزی اظافه نکرده
فقط جای سنسور فرمان فن رو عوض کرده
aminsir
3 September 2006, 04:46 PM
با سلام به همه دوستان
من حدود شش ماه هست که یک پژو 405-2000 مدل 1380 خریدم -از وقتی که هوا گرم شده و زمان گرمای شديد اگر کولر بکیرم بعد از کمتر از نیم ساعت درجه به 100 میرسه یا در سرعت بالا مثلا در 140 تا به 100 درجه میرسد ,نمایندگی هم که بردم برداشتن بیخود فشنگی فن رو عوض کردن هیچ تاثیری نداشت .فنها به نظرم درست کا میکنند.راستی یک مطلب دیگه اینکه ماشین شتاب اولیه درستی نداره و بقول معروف نمیکنه؛از دوستان عزیز هر کس تجربه مشابهی دارد و یا اطلاعات مستندی دارد خواهش میکنم منو راهنمایی کنید.
بـــــــــــــــــــــــــــا تشکــــــــــــــــــــــــــــــــــــر

یکی از اشناهامون همین مشکلو داشت که فن ماشینو تعویض کرد و فن پرشیایی انداخت که بزرکتره و الان موقع کولر دما رو 70 میمونه. البته میتونه از خرابی ترموستات هم باشه. یا میتونه از نیم سوز شدن فیوز فن هم باشه.
mr_mashmash
4 September 2006, 09:28 AM
دقیقا اینجوری بود که یک چیز والو مانند که در قسمت بالا و سمت راست رادیاتور بود را باز کرد و جاش یک سنسور که 8500 خریده بودم نصب کرد و یک آفتامات(یه کنتاکتور مانندی که فکر کنم آفتامات بود) و سیم کشی مربوط به اون گذاشت و 4 سیم که از اون بیرون می اومدن رو به سنسور و فن متصل کرد
H_R
8 September 2006, 10:20 PM
ماشین های جدید اصولا با دمای معمولی 95 درجه کار میکنن ، متاسفانه ایرانی حا اکثرا این رو نمیدونن و بیخودی نگران میشن ، بعد توصیه میکنن که یا سرسور ها رو عوض کنی یا رله بذاری سر راهش را رادیاتور 4 لوله بگیری بذاری روش ! بعد دما ماشین میشه 75 درجه و خیلی هم خوشال میشی !

ولی واقیعت اینه که وقتی این بلا رو سر ماشیتن میاری نه تنها خدمت به ماشینت نکردی بلکه باعث شدی ماشینت همیشه در حالت سرد کار کنه (ماشین ها یه قطعه داره به نام ECU که همون کامپیوتر مماشینت اه و مقدار سوخت رو با دما موتاور تنظیم میکنه ) حالا وقتی اشینت به صورت سرد کار میکنه متاسفانه سوخت خیلی بیشتری مصرف میشه و کلی مشکلات دیگه پس سعی کنید دمای ماشین رو بین 95 تا 98 حفظ کنید و بیخودی براش نسخه نپیچید !

(منم میخاستم ماشینم روئ ببرم براش رله بذارم ولی وقتی یه سرچ کوچولو کردم و توی یاهو ! این مطلب رو خوندم خدا رو شکر کردم )

البته دمای بالا تر از 110 اصلا طبیعی نیست ممکنه جتی یکی از دوتا فن ها گریپاژ کرده باشه !
sezar_a2001
9 September 2006, 06:10 PM
باید زیر 90 باشه
H_R
10 September 2006, 12:46 AM
بابا جان ماشین که رو یک دما ثابت نیست همیشه ، تا 98 میره بالا بعد فن ها شروع میکنه به خونک کردن مریرسه به 90 دوباده بیخیال میشه البته حق با شماست ماشین های جدید با دما 195 درجه فارین هایت کار میکنن که تقریبا میشه همون 90 درجه سانتری گراد خودمون

مقالش رو توی یاهو پیدا کردم میذاریم اینجا :

اینجا کلیک کنید و مقاله مربوط رو بخونید .. (http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/fluids_heat_air_conditioning_general/ques019_2.html;_ylt=ApZKc31kk18ee8E67QRJfx2Dc78F)

در کل زیاد نگران نباشید ماشین های جدید با دمای بالا کار میکنن !:icon_surp
Farbod.E
10 September 2006, 01:01 AM
در کل زیاد نگران نباشید ماشین های جدید با دمای بالا کار میکنن !:icon_surp

حالا مگه 405 جدیده :icon_twis:icon_twis
H_R
10 September 2006, 01:14 AM
در مقایسه با خود رو های قدیمی جدیده دیگه :icon_surp

منظور از قدیمی ماشین هایی اند که ECU ندارن منظور از جدید ماشین هایی که ECU دارن .
sezar_a2001
10 September 2006, 10:10 PM
من خودم میکانیکم
میدونم که کلا خانواده پژو باید بین 80 تا 95 باشه
danteh35
15 September 2006, 12:39 PM
sezar_a2001 (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=25974) عزيز
405 مدل 85 يونيت فن نداره
danteh35
15 September 2006, 12:53 PM
دوستان گرامی برای من هم چنین مشکلی پیش اومده ! منتها ماشین من مدل 85 و فقط 4000 کیلومتر کار کارده . تا 2 روز پیش هیچ مشکلی نداشت اما الان نمیدونم چی شده که بعد از 10 دقیقه از نصف هم میره اونورتر و وقتی که 10 دقیقه ثابت بایستی سریع جوش میاره !!!
فن رو چک کردم - آب رادیاتور رو هم چک کردم هیچ کدوم مشکلی نداره ! به نظر شما باید چه کنم ؟

پيشنهاد ميكنم ببري نمايندگي
Farbod.E
15 September 2006, 12:54 PM
[quote=danteh35;271364]sezar_a2001 (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=25974) عزيز
405 مدل 85 يونيت فن نداره[/quot

مگه میشه فن نداشته باشه :icon_mad::icon_mad:

همونطور که گفتم من هم این مشکل رو داشتم . دیروز بردم نمایندگی بغل رادیاتور یک شیر پلاستیکی بود که چکه میکرد . اون بنده خدا گفت 80% پژوها این مشکل رو دارند ! خلاصه شما هم یک نگاهی بهش بکنید !
fafali_tune
19 September 2006, 03:50 PM
سلام به همگي.
دماي كاركرد استاندارد موتور 405 هاي كاربراتوري بين 95 تا 125 درجه سانتيگراده، تو دفترچه 405 هاي جديد هم همينو نوشته. من قبلا يك 405 كاربراتوري مدل 75 داشتم، به طور استاندارد دماش رو 90 بود، اما حالا يك مدل 81 اش رو دارم يعني آخرين مدل 405 هاي 2000، اين يكي دماش روي 75 ثابت ميشه و راحت هم زياد ميشه. بعدا فهميدم تو 405 ها، كم كم كه قطعات ايراني بيشتر شدن كارخانه خودش ترموستات 87 درجه رو با ترموستات 75 درجه عوض كرده تا موتور آسيب نبينه. اما اين كار باعث شده هم مصرف سوخت بالا بره و هم كشش موتور پايين بياد... :icon_cry:
BAKHSHI_F
4 October 2006, 01:35 PM
ماشین های جدید اصولا با دمای معمولی 95 درجه کار میکنن ، متاسفانه ایرانی حا اکثرا این رو نمیدونن و بیخودی نگران میشن ، بعد توصیه میکنن که یا سرسور ها رو عوض کنی یا رله بذاری سر راهش را رادیاتور 4 لوله بگیری بذاری روش ! بعد دما ماشین میشه 75 درجه و خیلی هم خوشال میشی !

ولی واقیعت اینه که وقتی این بلا رو سر ماشیتن میاری نه تنها خدمت به ماشینت نکردی بلکه باعث شدی ماشینت همیشه در حالت سرد کار کنه (ماشین ها یه قطعه داره به نام ECU که همون کامپیوتر مماشینت اه و مقدار سوخت رو با دما موتاور تنظیم میکنه ) حالا وقتی اشینت به صورت سرد کار میکنه متاسفانه سوخت خیلی بیشتری مصرف میشه و کلی مشکلات دیگه پس سعی کنید دمای ماشین رو بین 95 تا 98 حفظ کنید و بیخودی براش نسخه نپیچید !

(منم میخاستم ماشینم روئ ببرم براش رله بذارم ولی وقتی یه سرچ کوچولو کردم و توی یاهو ! این مطلب رو خوندم خدا رو شکر کردم )

البته دمای بالا تر از 110 اصلا طبیعی نیست ممکنه جتی یکی از دوتا فن ها گریپاژ کرده باشه !

با سلام
دوست عزيز من فکر ميکنم وقتی ترموستات فابريک شرکت روی دمای 83 درجه باز میکنه اين مفهوم را میرساند که 83 درجه متعادلترين دما برای ماشین است نه100 درجه.
ebadian
4 October 2006, 10:43 PM
اگه قرار باشد فنهای خنک کننده مدام در دمای 83 درجه کار کنند باید ماهیانه فنها و حتی دینام رو تعویض کنید
دمای 83 دمای شروع مناسب کارکرد موتور است و این دما تا حدود 100 درجه هیچ مشکلی رو ایجاد نمی کند
نگران نباشید با دمای 95 حتی 100 مشکلی پیش نمی اید
کما اینکه خودروی سمند من در تابستان امسال خوزستان نزدیک 20000کیلومتر با دمای همیشگی بالای 92 درجه کارکرد داشته وهیچ مشکلی هم ندارد
Artemis
4 October 2006, 10:57 PM
دوستان عزیز ، حتما روغن ماشین را هم چک کنید ، و نیز فیلتر روغن مطمئن باشید جواب میده
HOJATSHABANI
5 October 2006, 11:56 PM
سلام
دوستان پاسخ بسیار دادند و بعضا هم اشتباه

من هم پژو 2000 دارم
ماشین من هم موقع گرفتن کولر به 110 میرسه
بهترین و راحت ترین راه استفاده از رادیاتور 4لول و یا 5 لول است

این رادیاتور استاندارد 2000 واقعا نمیتونه خنک نگه داره و برای این موتور ضعیفه ( همونطور که ملاحظه میکنید در رادیاتورهای 405 جدید از نوع قویتر استفاده شده )

همانطور که دوستان فرمودند دمای نرمال پژو ( 2000 ) بین 90 تا 100 هست و بهترین حالت 90 درجه

در عین حال این دما میتونه به 110 هم برسه ( فن شماره 2 روی 100 روشن میشه ! )
شما میتونید مهره اب رو هم عوض کنید ( باتری سازتون شم